【親子出國】路客精品民宿 (珠海世紀城八號店) - 珠海訂房搶折扣
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
附近景點
- 位於香洲
- 觀音寺 (步行 38 分鐘)
- 大三巴牌坊 (步行 44 分鐘)
- 澳門大砲台 (步行 45 分鐘)
- 關閘廣場 (步行 32 分鐘)
- 澳門茶文化館 (步行 40 分鐘)
- 馬禮遜教堂 (步行 42 分鐘)
- 聖安多尼教堂 (步行 43 分鐘)
- 白鴿巢花園 (步行 43 分鐘)
- 哪吒廟 (步行 44 分鐘)
- 天主教藝術博物館與墓室 (步行 44 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫,南韓免稅店再次迎來大批陸客,瘋狂掃貨的大陸代購業者,一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客;為爭取代購客,南韓業者祭出高回扣,卻造成帳面上營收高,赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的,還有大韓航空,為和廉航競爭提高收益,決定廢除七成國際線的頭等艙,改為增加商務艙座位,主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店,擠滿來休五一小長假的大陸觀光客,這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後,陸客回流最多的一次;但讓免稅店大發利市的,並非純旅遊的陸客,而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工:「整體免稅店市場70%-80%,大部分都是代購業者,代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨,根據業界表示,三台大型巴士團體觀光客的銷售額,還比不上一名代購,為了吸引這群特殊的客人,很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者:「如果我們賣了100元,就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後,南韓免稅店的代購客人,1年增加超過三倍,營收也因此提高40%,這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工:「目前免稅市場已經畸形了,是以倚賴代購的市場結構,(大企業)為了維持規模,以佣金和打折積極行銷,但是我們是後來才開業的,又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團,去年旗下新世界免稅店,營業利益達364億韓元,是前年(145億韓元)的兩倍半,不過即使營業額逐年改善斷創新高,背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ,三年累積達千億韓元;其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店,3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為,南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授:「如果沒有正常的市場流通機制,高度倚賴代購是非常危險的,(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血,韓華集團4月30號開董事會,決定9月關閉63間免稅店,在許可證到期前一年退場;然而其他業者堅不退場,他們期望網拍熱門商品團購人氣商品,等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓,將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業,廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下,南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙,以提高收益。
大韓航空員工:「頭等艙的需求降低,相對商務艙的需求增加,將對觀光客多的路線,增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中,七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代,主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線,這將使得過去包括經濟艙的三種艙等,變成剩下兩種。
南韓記者:「中短程航線,包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌,以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等,這是大韓航空社長趙源泰就任後,大刀闊斧改革的一環;三月時也標下三間廉價航空的許可證,不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者:「大韓航空五月一號開始,男性職員不用打領帶,No Tie制服規定開始,自從趙源泰會長就任以來,職員的工作效率以及收益提升,大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現,關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來,就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後,趙家三姊弟該如何接班成為焦點,兩個姊姊深陷財閥醜聞,然而趙源泰是否能以大韓航空的成績,順利接手集團成為矚目焦點。
衣航墜毀前對話曝光 機身大震盪塔台吼:你在幹嘛
衣索匹亞航空302班機10號失事墜毀,機上157人罹難。紐時報導出事前的最後對話,當時飛機上下震盪好幾百尺,駕駛驚慌要求返航。還有退休機師利用模擬艙,試圖還原當時情況,設定同樣的起飛環境和路線,結果爬升一分鐘就開始俯衝,最後墜機。而紐時也報導,衣航墜毀前對話也曝光 ,當時機身大震盪,而塔台則是大吼:你在幹嘛!
模擬艙機師:「我控制不了飛機,拉高拉高。」
飛機剛離地開始爬升,原本漸漸消失的地平線突然又出現,正副機師使盡全力猛拉,飛機卻劇烈搖晃,接著一路朝下俯衝。
模擬艙機師:「噢我的天啊,我的天啊。」
這很可能就是衣索匹亞航空302班機失事前,駕駛艙內的情況,機師在模擬艙中設定起飛機場及預訂航線試飛,結果不到一分鐘就出事。
模擬艙機師:「碰到這種程度的俯衝,絕對沒有辦法,再把飛機拉起來。」
衣航失事已經將近一周,越來越多細節浮現。紐約時報根據相關人員口述,拼湊出駕駛艙內的最後幾分鐘。據說起飛不到1分鐘時,機長就回報發現控制問題,沒想到2分鐘後,飛機突然上下震盪好幾百呎,加速度遠遠超過安全限制,嚇得機師驚恐要求返航。
記者:「機師向塔台呼叫,『突發!突發!請求返航』。」
空中交管當時,指揮其他兩架班機改道,給衣航機師最大空間降落。
現在得靠這具黑盒子內的飛行資料和駕駛艙通話紀錄,才能還原出示真相。法國航空事故調查處已經著手準備判讀,最快幾天內就能有結果。
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