【現省】中央公園套房飯店 - 金斯克里福渡假訂房
獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在agoda訂的飯店是 【現省】中央公園套房飯店 - 金斯克里福渡假訂房
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
附近景點
- 國王崖戰爭紀念館 (步行 10 分鐘)
- 奇拉海灘 (13.5 公里/8.4 英里)
- 古蘭加塔海灘 (14.5 公里/9 英里)
- Greenmount 海灘 (13 公里/8.1 英里)
- 鯛魚岩 (13.3 公里/8.3 英里)
- 熱帶水果世界 (8 公里/5 英里)
- 堤維德城購物中心 (8.5 公里/5.3 英里)
- 芬戈燈塔 (8.6 公里/5.3 英里)
- 敏均泊原著民文化中心 (9.1 公里/5.7 英里)
- 堤維德醫院 (11.7 公里/7.3 英里)
- 推德購物中心 (12.3 公里/7.6 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
喝水也會胖？24小時跟拍94公斤大隻女 真相超傻眼
喝水也會胖？1名南韓的36歲女子金世恩體重達94公斤，自稱為了減肥試過各種方法，老公也因此與她離婚。心死的她自嘲是「喝水都會胖」的女人，所以求助改造節目，製作單位出動監視器，24小時觀察她的生活習慣，才發現她1天竟攝取將近6千卡路里！網友看了也說，「這樣會瘦才怪」。
為了擺脫肥胖的人生，金世恩決心參加改造節目計畫，她表示一輩子都在嘗試減肥，卻都沒有效果，懷疑自己是「喝水也會胖」的體質。為此，製作單位出動機器，要記錄她24小時的生活習慣，卻發現金世恩睡到中午才起床，下午2點在家先吃了麥片泡低脂牛奶，看似健康，但吃了1碗又1碗，硬是灌下近1000毫升的牛奶，吃完後還直接躺上床看電腦。1小時後她又爬起來連吃了5個地瓜，吃完之後毫無意外又躺了下來，雖然嘗試做抬腿運動，但持續不到1分鐘，又開始吃起大把堅果當甜點。
節目主持人指出，金世恩以為自己吃的都是減肥食譜，但份量卻遠遠超過標準，以致4小時就攝取了3902卡，雖然想要運動，但卻只有嘴巴動個不停，也是許多肥胖患者的寫照。
拍攝畫面中還發現，金世恩搭地鐵時只要坐下，隔壁乘客就會覺得擁折價券代碼網路熱賣商品擠，甚至還會起身走開；進電梯時也會發出過重警告音。直到晚上開始上班賣包包，鏡頭拍到她工作時共吃了9個水煮蛋，還說是減肥食譜上的料理，所以沒關係。半夜2點下班後，她又與同事走進24小時餐廳再繼續吃，並安慰自己這是今天唯一的正餐，後來又到便利商店買了3根巧克力棒，節目總計她1天進食總熱量約5843大卡，遠超過一般女性每日所需的2千大卡。
驚人的食量讓網友都看傻眼，直呼「這樣能瘦？」、「根本吃不停」、「這樣能減肥才怪！別把錯推給水！」金世恩最後靠著營養師搭配的菜單，在1個月內從94瘦到72公斤，但她完全沒瘦到胸部，反而因I罩杯對腰部帶來負擔，因而選擇縮胸手術。最後金世恩整個人煥然一新，也重新找回自信。
看不到影片請點此
紐約萬萬稅？修路缺錢 研擬收駕駛費…
財務監督機構公民預算委員會19日在一份報告中說，紐約應當擺脫對汽油稅的依賴，考慮按哩數向駕駛人收取附加費，用來資助公路和橋樑的維修費用。
「華爾街日報」報導，該委員會說，由於汽車燃油效率提高使汽油稅收入減少，因此應在全州範圍內，每一哩路徵收一分費用，這樣每年可籌集12億元。
有些州正在提高汽油稅，以彌補資金短缺，原因之一是燃油效率提高，以及油電混合車和電動車日益普遍。
該委員會說，紐約應尋求汽油稅的收入增長，但長期來看，也該考慮收取哩程費用，這可以透過汽車哩程表或全球定位系統(GPS)追查哩數來計算。這種收費已在西岸各州試驗，並在俄勒岡州有限度實施。
目前，紐約議員正為堵車費進行最後階段談判，這項收費受到外區(曼哈頓以外四大區)和郊區各郡的議員反對。
葛謨州長支持徵收堵車費及在全州進行多個基建項目。
州運輸廳發言人說：「隨著紐約州進行前所未有的2500億元投資，顯示對包括公路、橋樑、捷運和機場等基建現代化計畫，作出堅定不移的承諾。」
民主黨籍的州參議會運輸委員會主席甘迺迪(Timothy Kennedy)說，雖然尚未看過這份報告，但他此刻不支持對車輛開徵另一項稅。
根據聯邦公路管理局和美國土木工程師學會的研究，紐約州交通網絡中約4萬哩路和8000座橋樑，狀況比全國平均差。該委員會的基礎設施研究主任和這份報告的撰寫人達格(Jamison Dague)說，全州公路積壓維修工作的費用，從2010年的14億元增至2017年的21億元。
報告指出，紐約在2018年從駕車人的收費中籌集了36億元，主要是汽油稅和車輛費。
根據預算文件，紐約州的汽油稅在全國排第10名，以每加侖2元計算，稅額為33.7分，康州是39.3分，新州41.4分。報告發現，紐約把汽油稅提高至跟鄰州相同，收入可以增至16億元。
達格說，紐約需要每年額外籌集22億至30億元，才能滿足全州公路和橋樑的維修需求。
10年前從事哩數收費模式工作的前紐約市交通局專家沙勒(Bruce Schaller)說，目前科技進步神速，使這種收費方式可在今天應用，但「這仍是一項重大的政治舉動」。
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